财联社2月12日讯（剪辑 刘蕊）在比亚迪周一放出智能驾驶“大招”后，特斯拉在智能驾驶赛谈上濒临的竞争进一步加大，这使得其股价碰到重创。

而特斯拉投资者正惦念，在特斯拉CEO马斯克忙于参与好意思国政界事务和试图收购OpenAI确当下，他或许莫得更多的元气心灵用于贬责特斯拉所濒临的窘境了。

特斯拉在智驾赛谈濒临多方竞争

本周一（10日），比亚迪董事长兼总裁王传福在比亚迪智能化计谋发布会上默示，权术与DeepSeek互助开荒自动驾驶汽车时刻，并将全系搭载“天使之眼”高阶智驾系统，开启“全民智驾时期”。

这一最新施展，进一步加重了东谈主们对特斯拉在智能驾驶界限过期的担忧。特斯拉当今尚未在中国这个全球最大的汽车市集落地其援手驾驶居品，而在比亚迪全系搭载智驾系统后，使得国内智驾界限将愈加“内卷”，该居品盈利率例必不如原来预期的丰厚。

在仍是联结着落四天后，好意思东时期本周二，特斯拉股价单日收跌6.34%，其中尾盘一度跌超7%。在昔时五天内，特斯拉股价仍是累计着落近17%，这意味着其市值累计挥发了2000多亿好意思元。

从当今的施展来看，特斯拉在智能驾驶的赛谈上似乎已无卓越上风。

在特斯拉上个月的财报电话会议上，马斯克默示，该公司的看法是于本年6月在德克萨斯州奥斯汀推出“无东谈主监督的全自动驾驶（FSD）”和无东谈主驾驶拼车奇迹。

关联词，行为对比，Alphabet旗下的Waymo仍是在好意思国奥斯汀、旧金山和凤凰城的部分地区运营机器东谈主出租车奇迹。就在周二，Waymo还默示，其在洛杉矶的机器东谈主出租车奇迹隐敝范围又扩大了10普通英里。

“在咱们看来，Waymo、特斯拉和浩荡中国厂商之间的竞争是‘自动驾驶出租车（Robotaxi）’交易化谈路上的关节驱能源，”摩根士丹利分析师在比亚迪文书最新智驾音书后，在敷陈中写谈。

奥本海默（Oppenheimer）的分析师在周二敷陈中写谈，“自动驾驶汽车的竞争可能会为止（特斯拉）的盈利才调。”

他们合计，即使特斯拉竣事了2025年6月在德克萨斯州推出无东谈主驾驶汽车的时期表，该公司亦然“几家自动驾驶时刻提供商之一，这意味着在价钱和性能上仍濒临竞争”。

马斯克或许“太忙了”

关于特斯拉的投资者来说，他们担忧的另一个点是：马斯克确实太忙了。

除了筹画特斯拉，马斯克如故SpaceX的首席引申官，领有酬酢媒体公司X，亦然东谈主工智能初创公司xAI的崇敬东谈主。这些天，他还在好意思国政界破耗了大齐时期元气心灵：行为最新建造的好意思国“政府后果部”（DOGE）的不休东谈主，他正推进削减好意思国联邦开支、东谈主员、限定致使悉数这个词机构。

在周一，有音书传出马斯克正率领一个投资财团试图以974亿好意思元收购OpenAI。这令特斯拉投资者愈加担忧，马斯克或许没无意期和元气心灵专注于特斯拉的发展了。

奥本海默的分析师写谈：“天然（特斯拉）仍是将重心周折到实体东谈主工智能界限，但咱们合计，埃隆·马斯克对Open AI的收购，溜达了其对（特斯拉）挑战的注眼力。”

奥本海默的分析师还强调了马斯克与特朗普在政事界限的走动过密，给特斯拉公司所带来的罕见风险。

他们写谈，尽管马斯克的举止“在某些圈子里有粉丝”，但他的大师生存“可能会提倡滥用者和职工，因为特朗普政府正在测验其职权的极限”。他们援用了最近的车辆登记数据行为佐证。数据露馅，近期好意思国加州和几个欧洲市集的特斯拉购入数目仍是同比大幅下降。