4月26日，广汽集团细致对外皮露2025年一季度功绩。财报清晰，2025年一季度广汽集团买卖收入为198.79亿元，同比下滑7.82%。净利润由盈转亏，为赔本7.31亿元，同比下滑159.59%；扣除特殊常性损益的净利润为赔本8.92亿元，同比下滑229.88%。
广汽集团功绩下滑的背后，销量下滑是一个重要身分，结伴品牌和自主品牌的施展齐遮蔽乐不雅。念念昔日，凭借着与本田、丰田等日系品牌的深度配合，广汽本田和广汽丰田赶快崛起，成为广汽集团融会国内汽车商场的进攻力量，雅阁、凯好意思瑞、汉兰达等车型更是凭借其出色的品性和口碑，长久占据着细分商场的销量前哨，为广汽集团带来了丰厚的利润。相关词，此一时，连年来广汽集统一伴板块的发展际遇了前所未有的窘境。
2025年一季度，广汽集团累计销量37.12万辆，同比下滑9.42%，其中新动力汽车累计销量为6.68万辆，同比下滑6.46%。细分品牌来看，广汽本田销量为9.27万辆，同比下滑20.73%。比拟之下，广汽丰田的施展则相对比较好些，一季度累计销量16.16万辆，同比增长3.55%。
在新动力汽车波澜的冲击下，广汽本田和广汽丰田的转型速率显然滞后。当国内繁多自主品牌和新势力车企纷纷在新动力鸿沟发力，推出多样极具竞争力的新动力车型时，这两大结伴品牌的新动力居品布局却相对冷静。不仅如斯，跟着国内自主品牌的崛起，它们在时刻、品性和性价比等方面齐有很大的培植，对结伴品牌的商场份额酿成了严重的挤压。不外，广汽丰田和广汽本田在一季度的施展却宽裕不同，本田品牌同比下滑两位数，而丰田品牌同比增长，这主如果因为广汽丰田积极参与商场竞争，在一季度针对锋兰达、威兰达推出一口价，带动了销量的增长。
除了“两田”以外，广汽集团的其他品牌也濒临着严峻的挑战，自主板块的施展相似遮蔽乐不雅。行为广汽集团在新动力汽车鸿沟的进攻布局，一季度广汽埃安新动力销量为4.71万辆，同比下滑3.61%。跟着新动力汽车商场竞争的日益强烈，越来越多的车企加入到这场“混战”中，商场份额迟缓被踱步。比亚迪、祯祥、奇瑞等自主品牌束缚推出新车型，培植居品竞争力，给广汽埃安带来了宽绰的竞争压力。在居品力方面，与同价位的竞品比拟，广汽埃何在电板时刻、智能驾驶等中枢鸿沟并无显然上风，难以诱惑消耗者的温雅。
至于广汽传祺，其年内累计销量为6.92万辆，同比下滑19.00%，相似跑输商场。3月30日，广汽传祺旗下中大型SUV车型——传祺向往S7上市，该车基于广汽传祺EV+新动力平台打造，上市限时价16.98万-22.38万元，享受国度置换补贴后售价钱区间15.48-20.88万元。除此以外，广汽传祺在2025上海车展还带来了向往S9车型，定位插电式混动中大型SUV，收受5座和6座布局，至于这两款车型能否带动广汽传祺销量朝上冲破，还不知所以。
参加2025年，汽车商场的价钱战愈演愈烈，各大车企为了争夺商场份额，纷纷推出限时一口价，其中其中就包括广汽丰田，广汽丰田通过一口价带动销量增长，但与此同期也侧面导致盈利水平的下滑，而广汽本田销量再次下滑，也使得集团利润再次承压。广汽传祺和广汽埃安曾被委派厚望，被视为集团异日发展的“双子星”，与比亚迪、祯祥等自主品牌在新动力鸿沟的高速增长比拟差距显然。在接下来的三个季度，广汽集团需要付出更多的资金和元气心灵，稳住结伴品牌，鼓舞自主品牌朝上冲破，才有可能保住大型汽车集团的身份。
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